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买汽车应急启动电源和电瓶哪个合适?

  如果您不是经常从事汽车救援或研究老旧二手车的人士,建议您按期定时(高端电子设备多的汽车三至四年左右,普遍中低端电子设备少的车型三至六年)更换电瓶及其它相关保养部件。

  很多车友在换电瓶方面始终抱有只要可以正常起动车辆就可以一直使用,并判断其健康的想法。这个理论其实并不是正确的,一块民用普通车电瓶从低至高的价位大概也就是千元以下的水平,如不及时更换的话,在车辆正常起动行驶阶段,您的电瓶始终电压或处于非上限状态,这时候你的车辆电脑会发出信号给你的发电机,告诉发电机电瓶未饱和。这样的话你的发电机就会与发动机曲轴输出端皮带轮发生负载,相应的发动机动力相对损失也相对费油。

  对于机械部分也并不会带来什么益处,发动机点火线圈的高压电来源于电瓶及发电机输出直流12v电压进行脉冲所得,您的12v电压来源已经不稳不强(时时在为电瓶充电)

  现在大部分车辆都为电子换档结构变速箱,我认为车辆的基础电压是否正常强大也会相应的有所表现,我实操过爱信6AT在换完电瓶后,变速箱明显换档速度提升,柔顺度有所改变,我相信我的主观感受,毕竟是我本人天天驾驶的车辆,手上脚下的感觉还是比较好判断的。

  本人还真有一块,并不是名牌产品,像一个充电宝的外观当然也具备充电宝的功能,同时配备了一个专用输出端插口,有一条并不长的专用线带两个夹子用于电瓶接驳。当时买的比较早,价格300多还不算便宜。不过我买来的主要用途是为了我的摩托车,因为摩托车在日常对于我来讲使用率并不高,只是闲暇才出去跑跑山聚聚会才会骑,我担心电瓶总不起动会出现亏电打不起车所以备用的应急电源。后来发现,我如果冬季长时间不玩车的话我会拆掉电瓶的正极以保证电路自然跑电的问题,而平时即便15天以上不着车,我的电瓶也不会挂,所以那个所备的应急电源对于我来说始终没有派上过真正的用场。这样算的话,它的使用率应该在千分之一以下了。一个电子产品也买了好几年了,也许它现在本身就是一个自己都要挂了的电源啦

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